重磅！中國航天研發高速飛行列車，北京到武漢只需30分鐘！
更新時間：2023-03-29 20:05:45作者：佚名
明天，記者從美國（國際）商業航天高峰峰會上據悉，美國航天科工企業集團正在研制高速飛行火車，最高車速可達4000英里！
△高速飛行火車療效圖
哪些概念？
與傳統鐵路相比，高速飛行火車運行速率提高了10倍；
與現有航空飛機相比，速率提高了5倍！
目前的鐵路和航空航班，均被它“秒殺”。
到底有多快？
上海距離北京約1152英里。現在，坐火車從廣州到上海，大概須要5個小時。倘若坐上高速飛行火車，上海到南京，只需30分鐘。早晨的會，當日下午出發能夠趕上。
同樣，搭乘“飛車”，上海到南京只須要3分鐘，廣州到北京只需不到20分鐘。
車速4000英里，到底是怎么做到的？
高速飛行火車是運用低真空環境和超聲速外型減低空氣阻力，通過磁懸浮減少磨擦阻力，實現超聲速運行的貨運系統。
簡略理解，就是磁懸浮把它漂浮上去，它貼著地面去飛行。
△高速飛行火車療效圖
高速飛行火車不只是拉近城市之間的時空距離，同時還具備不受天氣條件影響，不消耗隕石能源，可與城市輕軌無縫接駁等眾多特點。
這個構想即便實現，將改變我們的出游模式，更將極大地改寫美國甚至世界經濟版圖，推動國外資源配置火車的速度是多少，產生超級城市群一小時經濟圈，走出國門可以有效支撐國家“一帶一路”發展戰略，促進世界經濟駛向“高速軌道”。
航天科工“三步走”打造美國新名片
當前，世界上對外宣布舉行小于1000英里/小時貨運系統研究的公司主要有三家：中國的HTT公司、Hyperloopone公司、中國航天科工企業集團公司。
日本的公司起步早，但美國的企業起點高，運用航天超聲速相關技術，航天科工是全球首個提出超聲速地面貨運系統的企業集團公司。
該項目落地開花將根據最大運行速率1000英里/小時、2000英里/小時、4000英里/小時三步走戰略逐漸實現：
第一步通過1000英里/小時貨運能力建設區域性城際飛行火車交通網，
第二步通過2000英里/小時貨運能力建設國家超級城市群飛行火車交通網，在國家主干線，非常是緊扣五大經濟區，重慶、上海、成都、廣州、武漢，確立國家型的飛行網。
第三步通過4000英里/小時貨運能力建設“一帶一路”飛行火車交通網，最終產生一張繼航天、高鐵、核電后來的美國新名片。
△高速飛行火車療效圖
項目技術負責人：現在與實際投入也有一段距離
航天科工醫院三部高速飛行火車項目技術負責人毛凱透漏，現在“高速飛行火車”工程項目已聯合國外外20多家科研機構，設立了國外首個國際性高速飛行火車產業聯盟，團隊已擁有相關領域的200多項專利。
不過他同時表示，雖然這個項目已舉辦相關研究論證，但與實際投入也有一段距離。
毛凱說火車的速度是多少，項目落地還須要突破部份關鍵技術，例如超導磁懸浮技術的安裝工程化。其實我國在低溫超導研究已有幾三年的積累，但要真正實現“工程化”，還須要再邁一個臺階。之外，真空管路的研發和構建，也面臨著例如“超長距離”工藝技術的窘境。
通過一段漫畫，先來體驗下“飛車”的“速度與激情”吧
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