更新時間：2021-06-12 14:07:11作者：admin2
在一汽大眾，一線正式工一年一般在7W左右（所有全加上），別的公司就不知道了，建議你上上各個車企的貼吧大概情況就能知道了。我就是一汽大眾的一線員工
成都一汽大眾汽車廠工資待遇是根據(jù)不同工作崗位和職位、工作年限等來確定的。
1.要知道成都廠工資待遇，先要了解長春的收入。工程師基本都是7崗或者8崗，目前7崗的起步工資是3200左右，8崗的起步工作3900左右，每個月的稅前收入由崗位工資+生產(chǎn)獎金+效益獎金+一次性獎金構(gòu)成。如果當(dāng)月不發(fā)一次性獎金那稅前收入大概是崗位工資的2-2.2倍；如果發(fā)一次性獎金就是2*（2-2.2倍）*崗位工資，也就是“雙薪”，這幾年發(fā)雙薪的月份很多，全年下來發(fā)放雙薪的月數(shù)>>不發(fā)雙薪的月數(shù)。每年9月和12月還有保單各一張，加一起也要幾萬，具體數(shù)字根工作年限有關(guān)。
2.再說成都工廠項目，從2010年正式啟動，到2011年底新速騰車型正式SOP，逐步步入正軌，2012年新速騰就開開始見效益了，同時2012年新捷達項目啟動，老捷達繼續(xù)生產(chǎn)，成都工廠也是越發(fā)紅火。在成都，無論經(jīng)理人員、科長級別、主管、工程師還是技工，和長春正式員工的崗位工資都完全一樣，舉個簡單例子，王同學(xué)在長春一廠焊裝車間擔(dān)任現(xiàn)場工程師，他的崗位工資是3500元，那他的同班同學(xué)在成都三廠總裝車間擔(dān)任工程師的小李，崗位工資也是3500，兩個人沒有任何區(qū)別。同時，如果長春某月不發(fā)一次性獎金，那成都肯定也沒有，但因為成都人目前相對較少，成都的生產(chǎn)獎金往往到高于長春，這就導(dǎo)致了在不發(fā)雙薪的月份，同年加入公司的成都小李當(dāng)月收入高于在長春工作小王。
3.此外，在成都有部分從長春自己申請調(diào)到成都工作的人員，戶口同時轉(zhuǎn)移到成都，而且不能再調(diào)回長春，公司每個月發(fā)放給這部分人員住房補貼，收入享受長春待遇到2011年底，2012年補貼取消，收入和成都一致，考慮到未來佛山工廠也有主動申請調(diào)轉(zhuǎn)過去的人員，所以公司給這部分人員的待遇不能落差太大，簡單的邏輯推理就是說2012年新速騰車型正式量產(chǎn)投放市場后，成都納入長春的薪酬管理體系，成都的員工收入和長春就完全一樣了，不存在誰高誰低的問題了！