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按照推進(jìn)紀(jì)律評(píng)價(jià)工作的做法，紀(jì)律評(píng)價(jià)每四年進(jìn)行一次。 第四輪于2017年完成，今年已經(jīng)是2020年了，要開(kāi)展第五輪學(xué)科評(píng)估工作。 近期，據(jù)全國(guó)高校網(wǎng)站信息顯示，越來(lái)越多的高校召開(kāi)工作會(huì)議，安排部署、推進(jìn)第五輪學(xué)科評(píng)估相關(guān)工作。 足以判斷，第五輪學(xué)科評(píng)估已啟動(dòng)在即，為下一輪“雙一流”建設(shè)做準(zhǔn)備。

關(guān)于第五輪學(xué)科評(píng)估，“教育部學(xué)位中心”微信公眾號(hào)在總結(jié)2019年學(xué)位中心十大工作進(jìn)展時(shí)曾透露，《第五輪學(xué)科評(píng)估工作方案》已在教育部學(xué)位中心編制完成。教育部第33次黨組會(huì)議。 經(jīng)審議并原則通過(guò)。 “這是首次將考核方案提交部黨組會(huì)議審議批準(zhǔn)，紀(jì)律考核進(jìn)一步規(guī)范化、制度化。” 此外，年初，《第五輪學(xué)科評(píng)估工作方案》和《指標(biāo)體系框架》在網(wǎng)上轉(zhuǎn)發(fā)。 以下所列僅供參考。

我國(guó)高等院校數(shù)量眾多（根據(jù)教育部數(shù)據(jù)：截至2020年6月30日，全國(guó)共有高等院校3005所）。 其中，工業(yè)類大學(xué)非常之多，可以說(shuō)占了全國(guó)高校的大部分。 北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東理工大學(xué)都是世界一流學(xué)科建設(shè)大學(xué)。 它們也是行業(yè)特色非常鮮明的大學(xué)，在就業(yè)方面也有很大的優(yōu)勢(shì)。 本文選取這四所大學(xué)對(duì)第五輪學(xué)科評(píng)估進(jìn)行前瞻性盤點(diǎn)，全面比較人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、專業(yè)建設(shè)成果等各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。 也歡迎網(wǎng)友提供更多參考信息。

1.第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果對(duì)比

第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果綜合評(píng)價(jià)（如有錯(cuò)誤，敬請(qǐng)批評(píng)指正）：

北京交通大學(xué)：應(yīng)該說(shuō)，四所大學(xué)中，北京交通大學(xué)的成績(jī)最為突出。 它既有學(xué)科高原，也有一系列高峰，專業(yè)也比較熱門。 BJT學(xué)科精準(zhǔn)度高，學(xué)科發(fā)展具有較強(qiáng)的“韌性”。 北京交通大學(xué)本應(yīng)只有31個(gè)一級(jí)學(xué)科，但參賽學(xué)科數(shù)量卻達(dá)到28個(gè)，其中A級(jí)以上學(xué)科數(shù)量和B+級(jí)以上學(xué)科數(shù)量最多。 特別值得肯定的是，北京交通大學(xué)優(yōu)于西南交通大學(xué)的地方在于，它不僅僅局限于軌道交通領(lǐng)域，而是在信息、經(jīng)濟(jì)、管理等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，特別是依托信息化和通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)和技術(shù)兩個(gè)A類學(xué)科為后續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型以及智能交通學(xué)科拓展奠定了良好的基礎(chǔ)。

北京科技大學(xué)：北京科技大學(xué)排名靠前的兩個(gè)學(xué)科相對(duì)冷門，分別是科學(xué)技術(shù)史（21家參評(píng)院校）和冶金工程（20家參評(píng)院校）。 A類學(xué)科中，只有材料學(xué)科含金量較高，而材料方面的競(jìng)爭(zhēng)是眾所周知的激烈程度（172所大學(xué)參與評(píng)估）北京科技大學(xué)專業(yè)排名，所以北科的材料A幾乎相當(dāng)于A+其他科目，這是一個(gè)亮點(diǎn)。 但總體來(lái)看，在第四輪學(xué)科評(píng)估中，北大的成績(jī)表現(xiàn)平平，甚至不盡如人意，暴露出行業(yè)院校學(xué)科體系狹窄、學(xué)科創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Σ蛔愕碾[患。

西南交通大學(xué)：交通運(yùn)輸工程是中國(guó)特有的學(xué)科。 這是非常獨(dú)特的。 不過(guò)近3次都排名第一，這次卻和東南大學(xué)并列A+，也算是退步了？ 值得肯定的是，土木工程被評(píng)為A-（134家機(jī)構(gòu)參與評(píng)估），回到了應(yīng)有的位置，這是一個(gè)小小的進(jìn)步； 電氣工程能夠取得這樣的成績(jī)，可以說(shuō)是非常不錯(cuò)了，其真實(shí)水平應(yīng)該又要提高了。 更進(jìn)一步； 但機(jī)械工程、通信、計(jì)算機(jī)、機(jī)械等其他主流學(xué)科并不理想，測(cè)繪、地質(zhì)工程、建筑學(xué)等仍存在倒退。 此外，還有大約十幾名受試者沒(méi)有參與評(píng)估。 總體來(lái)看，結(jié)果基本符合預(yù)期。 傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科沒(méi)有太大波動(dòng)，其他學(xué)科也沒(méi)有亮點(diǎn)。 缺點(diǎn)也很明顯。 學(xué)科領(lǐng)域雖然足夠廣闊，但資源不匹配，學(xué)科發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪?/p>

華東理工大學(xué)：華立的特色學(xué)科化學(xué)工程與技術(shù)（144所高校參與評(píng)估），雖然與天津大學(xué)并列A+（全國(guó)第一），但含金量還是比較高的。 總體來(lái)說(shuō)，華立此次雖然在化學(xué)工程傳統(tǒng)學(xué)科上保持了優(yōu)勢(shì)，但其他學(xué)科并不突出。 尤其是計(jì)算機(jī)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)管理類熱門學(xué)科評(píng)估結(jié)果并不理想，幾乎處于一流學(xué)科建設(shè)大學(xué)的中游水平。 可以說(shuō)，華立近年來(lái)的發(fā)展成就顯然與地處上海這座神奇之城的地理優(yōu)勢(shì)不相符。

2、2016年至2019年主持國(guó)家三獎(jiǎng)及教育部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)數(shù)據(jù)。

1、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)三項(xiàng)

附加說(shuō)明：

北科擁有材料領(lǐng)域二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、冶金工程二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；

BJT擁有土木工程國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、機(jī)械科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、交通科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、控制科學(xué)與工程二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、機(jī)械科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。信息與通信工程。 獎(jiǎng);

西南交通大學(xué)擁有土木工程國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，電氣工程二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，機(jī)械工程二等獎(jiǎng)1項(xiàng)北京科技大學(xué)專業(yè)排名，交通工程二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；

華力擁有化學(xué)工程技術(shù)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

2.教育部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

3.其他省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)

北京科技大學(xué)21; 西南交通大學(xué)20; 華東理工大學(xué)18; 北京交通大學(xué) 14.

4.中國(guó)高校十大科技進(jìn)步

1 北京科技大學(xué)（材料）

1 西南交通大學(xué)（焦云）

三、人才情況（2016-2019）

1. 國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)

西南交通大學(xué)二等獎(jiǎng)4項(xiàng)；

北京交通大學(xué)二等獎(jiǎng)3項(xiàng)；

華東理工大學(xué)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

2.新增高層次人才

3.國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)

還有其他相關(guān)數(shù)據(jù)，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步完善。