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1.學(xué)校全面介紹

1.1 中國民航大學(xué)招生基本信息解讀

中國民航大學(xué)（Civil Aviation University of China）是中國民用航空總局直屬的一所重點培養(yǎng)高級民航工程技術(shù)和管理人才的高等院校。 是由中國民航總局、天津市人民政府、教育部共建的大學(xué)。 是教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批高校之一，天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)院校。 首批入選國家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、國家新工科研究與實踐項目，是國際航空認(rèn)證委員會教育會員單位。 是國際民航組織升級航空培訓(xùn)計劃正式成員、CDIO工程教育聯(lián)盟成員、具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格的大學(xué)。

中國民航大學(xué)的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民航學(xué)校。1956年更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。 1958年更名為中國民航高級航空學(xué)校。 1963年，改組為中國民航學(xué)校。 航空機(jī)械學(xué)院于1977年更名為中國民航學(xué)院，1981年更名為中國民航學(xué)院，2006年5月30日更名為中國民航大學(xué)。

截至2019年5月，學(xué)校校園形成“一校四區(qū)”的分布格局。 學(xué)校主體部分分為南北兩個校區(qū)中國民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線，占地1695畝，建筑面積56萬平方米。 擁有紙質(zhì)圖書和電子圖書208萬冊。 291萬冊； 現(xiàn)有教職員工1900余人，其中專任教師1400余人； 超過28,000名學(xué)生； 19個二級學(xué)院，開設(shè)31個本科專業(yè)，6個專科專業(yè)； 1個一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點，11個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點。

截至2019年5月，學(xué)校擁有一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點1個，一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點11個，天津市一流建設(shè)學(xué)科1個，天津市特色學(xué)科（群體）2個。 截至2017年10月，學(xué)校擁有天津市第五階段重點學(xué)科8個。

根據(jù)《中國民航大學(xué)2019年碩士學(xué)位招生專業(yè)目錄》，學(xué)校有4個專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位授權(quán)類別、6個專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域。

一級學(xué)科博士授權(quán)點：安全科學(xué)與工程

一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點：安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、數(shù)學(xué)、機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、法理

專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域：工程、工商管理、法律、翻譯

工程碩士授權(quán)領(lǐng)域：安全工程、航空工程、電子與通信工程、控制工程、交通運(yùn)輸工程、計算機(jī)技術(shù)

天津市一流建設(shè)學(xué)科：安全科學(xué)與工程

天津市特色學(xué)科（群）：航空航天、交通運(yùn)輸

天津市第五階段重點學(xué)科：安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、數(shù)學(xué)

民航大學(xué)民航專業(yè)就業(yè)前景較好。 這所學(xué)校幾乎沒有本科生，研究生也很少。 民航大學(xué)所有專業(yè)均可通過國家級考試中國民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線，每年接受大量轉(zhuǎn)學(xué)。 杭州大學(xué)民航專業(yè)的就業(yè)機(jī)會非常好，最好的應(yīng)該是空管學(xué)院的交通專業(yè)。

總之，無論申請哪所學(xué)校的研究生，還是要放長遠(yuǎn)的眼光，而不僅僅是拿個研究生學(xué)位。 這樣的話，三年內(nèi)就業(yè)對你的職業(yè)規(guī)劃不會有任何好處。

1.2 中國民航大學(xué)今年錄取分?jǐn)?shù)與國家標(biāo)準(zhǔn)對比圖

我們來看看2020年全國考研總體趨勢圖

考研專業(yè)共有13個。 總體趨勢參差不齊，但仍有規(guī)律可循。

2020年考研全國趨勢分為三類：

該科目的分?jǐn)?shù)與去年相同。 與去年相比，該科目的分?jǐn)?shù)線有所提高。 該科目的分?jǐn)?shù)線與去年相比有所下降。

另外，我們還需要計算國線的兩個極值，即分?jǐn)?shù)上升最多的科目和分?jǐn)?shù)下降最多的科目。

本科目的分?jǐn)?shù)線與去年相同。 共有三個候選人：文學(xué)、管理、享受少數(shù)民族照顧的候選人。

與去年相比，本科分?jǐn)?shù)線上升了5個科目：哲學(xué)（+5分）、法學(xué)（+5分）、教育學(xué)（+6分）、藝術(shù)（+7分）、體育（+ 7分）。

與去年相比，本科成績下降了9個科目：經(jīng)濟(jì)學(xué)（-2）、歷史（-1）、科學(xué)（-2）、工程（-6）、農(nóng)學(xué)（-2）、醫(yī)學(xué)（-5） ）、軍事科學(xué)專業(yè)（-5）、工程護(hù)理專業(yè)（-6）、中醫(yī)護(hù)理專業(yè)（-5）。

國行的兩個極限出現(xiàn)在以下兩個專業(yè)：1、上升極限（+7分）、藝術(shù)、體育。 2、下限為工科（-6）、工科護(hù)理專業(yè)（-6）。

總體而言，該科目的國家級別與去年相同，這意味著去年和今年的報考人數(shù)和考試難度沒有太大變化。

該科目的國家線較去年有所增加，意味著去年和今年的報考人數(shù)和考試難度都有所增加（具體原因?qū)⒏鶕?jù)該科目的特點而定，請關(guān)注官網(wǎng)發(fā)布的2020年度分類主題報告摘要。）

該科目的全國水平較去年有所下降，這意味著去年和今年的報考人數(shù)和考試難度也有所下降。

另一個值得注意的現(xiàn)象是，今年分?jǐn)?shù)上升的科目都是文科專業(yè)（不考數(shù)學(xué)的專業(yè)），這反映出幾個信號：

文科專業(yè)申請人數(shù)有所增加。 文科試卷主觀性更強(qiáng)，評分標(biāo)準(zhǔn)也更離散。 獲得高分并不容易。 2022年文科考研競爭將更加激烈。

2、中國民航大學(xué)考研難度概述

2.1 中國民航大學(xué)考研難度具體分析

這個難度系數(shù)由以下因素組成：（學(xué)校級別、地理位置、學(xué)校信息、學(xué)校排名、學(xué)校榮譽(yù)、報考總?cè)藬?shù)、錄取總?cè)藬?shù)、成功率、優(yōu)勢科目、劣勢科目、熱門科目、冷門科目、總體難度評價、綜合難度評分等綜合因素）。

2.2 中國民航大學(xué)考研難度概況

研究留存率低、線上壓力小

從往年的數(shù)據(jù)來看，無論是我們學(xué)校還是其他學(xué)校，研究生保留率都比較低，給學(xué)生留出更多參加統(tǒng)考的機(jī)會，而且上網(wǎng)也比較容易，以后被錄取的機(jī)會也很大。復(fù)試的要求也比較高。

進(jìn)步顯著，認(rèn)真的學(xué)校

就整體實力而言，當(dāng)然無法與各大名校相比，但學(xué)校每年都取得了長足的進(jìn)步和發(fā)展。

特別是近年來，投入大量資源用于學(xué)校的建設(shè)和完善。 不僅在學(xué)術(shù)研究方面，而且在師資力量和科研設(shè)備方面，對于學(xué)生來說都是一個很大的提升。 與那些沒有責(zé)任感和使命感的機(jī)構(gòu)相比，它算得上是一個有良心的機(jī)構(gòu)了。

3、報考人數(shù)相對較少，競爭壓力較小。

該學(xué)校的名氣比較一般，外省的考生可能沒有聽說過，所以每年報考的人數(shù)并不算太多。 每年的考研競爭不是很大，進(jìn)入復(fù)試的機(jī)會比較高。

4、業(yè)績小，前景看好

近年來，學(xué)校在一些熱門專業(yè)上進(jìn)行改革和建設(shè)，取得了一定成效。 不得不說，中國民航大學(xué)是相當(dāng)雄心勃勃的，所以學(xué)校的前景預(yù)計會很好，尤其是師資方面，會越來越豐富。

5、專業(yè)課程難度

一般來說，大部分院校都有專業(yè)課程獨(dú)立考研的命題。 所以每個學(xué)校的專業(yè)課難度也會有所不同，但中國民航大學(xué)的專業(yè)課難度其實并沒有那么難。 當(dāng)然，這是和985、211院校相比的。 每年的考試題目也在變化。 學(xué)生的考試會比較基礎(chǔ)，但是雖然比較基礎(chǔ)，但是也不能因此而懈怠。 畢竟專業(yè)課的成績非常重要。 嘗試獲得高分。

六、二戰(zhàn)人數(shù)對比

因為這所院校的考研難度并不算太高，所以每年的二戰(zhàn)率并不高。

除極少數(shù)情況外，復(fù)試通過的考生基本都會被錄取。 第一次參加考試的同學(xué)可能會擔(dān)心遇到有經(jīng)驗的二戰(zhàn)考生，壓力會比較大，但對于這個機(jī)構(gòu)來說，這種情況發(fā)生的概率比較低，而且大部分都是應(yīng)屆畢業(yè)生，所以申請該機(jī)構(gòu)的考生應(yīng)重點準(zhǔn)備考試。

七、調(diào)整率

這些年來，這所學(xué)院的很多專業(yè)都出現(xiàn)過轉(zhuǎn)學(xué)的情況，因為確實有一些冷門專業(yè)招不到人，還有一些專業(yè)已經(jīng)生滿了。 學(xué)校在這方面非常靈活。 對于那些害怕因人滿為患而被趕出去的學(xué)生來說，這是相當(dāng)好的。 不過具體的轉(zhuǎn)學(xué)情況還是需要仔細(xì)考察一下，不然轉(zhuǎn)學(xué)到自己不太喜歡的專業(yè)會很麻煩。

八、城市建設(shè)快速發(fā)展

學(xué)校的地理位置對于考研來說是比較重要的。 學(xué)校所在城市的發(fā)展也與畢業(yè)生的就業(yè)和發(fā)展密切相關(guān)。 就學(xué)校所在城市而言，城市建設(shè)顯然給畢業(yè)生提供了良好的生活空間。 和發(fā)展空間。

九、畢業(yè)生去向及就業(yè)率

畢業(yè)就業(yè)一直是學(xué)生們關(guān)注的熱點話題。 中國民航大學(xué)一些頂尖專業(yè)的就業(yè)率非常好，尤其是在當(dāng)?shù)厥袌觥?總體而言，就業(yè)率不如知名大學(xué)，但個別優(yōu)秀畢業(yè)生的就業(yè)形勢依然樂觀。

2019屆畢業(yè)生6393人，其中研究生567人，本科生4111人，?？粕?715人。 總體就業(yè)率為90.66%。 其中，研究生就業(yè)率為96.65%，本科生就業(yè)率為88.96%，專科生就業(yè)率為92.77%。

10. 薪資水平

薪資是很多畢業(yè)生關(guān)心的問題。 新時代，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速崛起，應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生的薪資水平呈上升趨勢。

一般來說，薪資水平與院校、專業(yè)的關(guān)系如下：

受教育程度越高，平均月收入越高。 理工科、醫(yī)學(xué)類學(xué)科的薪資水平普遍高于文科。 從總體數(shù)據(jù)來看，男生的工資略高于女生。 一線城市的薪資水平明顯高于其他城市。 薪資水平、單位性質(zhì)、工作壓力是畢業(yè)生最關(guān)心的三個問題。

畢業(yè)生工作半年月收入6282元。

研究生、本科生、專科畢業(yè)生月收入分別為7726元、5998元、6357元。

11. 4級和6級狀態(tài)

考研本身對大學(xué)英語四、六級成績沒有硬性要求。 根據(jù)國家碩士學(xué)位招生指南，考研只需具有學(xué)士學(xué)位或同等學(xué)歷。

不過，隨著考研的普及，當(dāng)然也不排除某些專業(yè)因素對四級、六級有一定的要求。 因此，大家時刻關(guān)注我院官網(wǎng)是否對四級或六級有特殊要求。 但一般來說，英語四級、英語六級也會有加分。 對于同等水平的考生來說，如果四級、六級成績較好，導(dǎo)師當(dāng)然會更喜歡英語好的學(xué)生。

十二、高考編號及分?jǐn)?shù)線

高考和研究生入學(xué)考試是中國學(xué)生接連面臨的兩大國家考試。 考生通過高考后進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，大學(xué)畢業(yè)后可以攻讀碩士學(xué)位。 因此，一個學(xué)校的高考數(shù)據(jù)往往決定了其考研的熱門程度和難度。 一般來說，一個學(xué)校對高考的重視程度也代表著這個學(xué)校的考研情況。 有一定難度，反之亦然。

以下附上中國民航大學(xué)近年高考錄取分?jǐn)?shù)線。 從趨勢來看，未來兩年，中國民航大學(xué)考研難度不會大幅增加，趨勢將保持穩(wěn)定。

另外我還有中國民航大學(xué)各專業(yè)的考研試題和資料，以及高年級學(xué)生總結(jié)的命題規(guī)則。 它們都是免費(fèi)分享的。 有需要的朋友可以私信和評論。