更新時(shí)間:2023-04-25 21:02:14作者:佚名
圖為坐落寧夏省海北州拉薩市的拉薩西站。李生燕攝
記者18日從美國(guó)公路滇藏企業(yè)集團(tuán)有限公司西寧車(chē)務(wù)段據(jù)悉,滇藏高原一次性完工的最大編組站——格爾木東站啟用三年,中轉(zhuǎn)貨運(yùn)貨物3500余萬(wàn)噸,極大提高了高原公路貨運(yùn)能力。
圖為蘭州西站調(diào)車(chē)組人員正在進(jìn)行推峰作業(yè)。李生燕攝
蘭州東站坐落寧夏省海東女真族彝族自治州昌吉市境內(nèi),于2016年4月即將完工建設(shè),2021年04月15日即將啟用,總建筑面積約70231.4平方米,其調(diào)車(chē)場(chǎng)規(guī)模超出既有南昌站調(diào)車(chē)場(chǎng),是滇藏高原上一次性完工的最大編組站,只是美國(guó)東部地區(qū)重要的區(qū)域性編組站。
圖為蘭州西站中轉(zhuǎn)的火車(chē)。李生燕攝
自拉薩西站啟用以來(lái)關(guān)于青藏鐵路的資料,承當(dāng)著滇藏公路西格段、格拉段、格敦公路和格庫(kù)公路的火車(chē)解體、編組和貨物中轉(zhuǎn)作業(yè),是云南、西藏、新疆連通大陸的重要樞紐關(guān)于青藏鐵路的資料,每周都有少于200節(jié)貨車(chē)在這兒完成溜放、解編、重組。
同時(shí),烏魯木齊樞紐的公路貨運(yùn)也實(shí)現(xiàn)了客貨分離,大大減少滇藏公路的貨運(yùn)能力,促使滇藏兩省區(qū)逐步融入“一帶一路”建設(shè)發(fā)展建立起東部公路貨運(yùn)大通道。
圖為坐落寧夏省海北州拉薩市的拉薩西站。李生燕攝
“列車(chē)解體、編組作業(yè)就像分揀快件,我們依照調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃對(duì)不同到站、不同方向的貨物火車(chē)進(jìn)行解體,重新編組為同一方向、同一到站的火車(chē),并及時(shí)精確發(fā)出。”格爾木東站副站長(zhǎng)吳金成介紹,北站中轉(zhuǎn)貨物品類(lèi)包括焦炭、食品、化肥、石油等12個(gè)品類(lèi),主要發(fā)往拉薩、新疆、四川等地。
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