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學校介紹

2023年，北京招收物流工程及管理專業的高校有6所，其中大學1 985所，普通高等專科學校2 211所。 辦學層次全面，物流工程和管理專業培養的研究方向也比較多元化，能夠滿足大部分學生（尤其是想來北京留學的考生）擇校的需求。 招生學校有：

清華大學深圳國際研究生院

清華大學深圳國際研究生院是在清華大學深圳研究生院和清華-伯克利深圳學院的基礎上擴建成立的。 清華物流專業培養時間為2-3年，每年招生規模為30-40人。

北京交通大學

北京交通大學是教育部直屬的全國重點大學。 是全國首批授予博士、碩士學位的大學之一，是首批進入國家“211工程”的大學之一。 北京交通大學物流學科是國內物流領域的著名學科。 物流管理本科專業被教育部評為特色本科建設專業，在全國物流專業中排名第一，并率先獲得“物資循環工程”碩士學位授予權。

華北電力大學

華電物流專業課程包括管理學、基礎經濟學、物流管理基礎理論和專業知識、計算機知識等。 要求學生具有熟練運用現代物流技術解決物流管理、規劃、設計等實際問題的能力，能夠在物流企業、電力公司等企業從事供應鏈物流的高級管理人才系統優化、物流業務運營和物流管理。

北京工商大學

BIC物流專業主要從事物流領域的大數據分析，即對運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、供應鏈金融等物流環節涉及的數據和信息進行分析。 通過大數據分析2024年北京物資學院錄取分數線及要求，可以提高運輸配送效率，降低物流成本，降低供應鏈金融風險，更有效地滿足客戶服務需求。

北京材料科技大學

北京紫紫子大學JD學院成立于2020年，由北京紫紫子大學與京東集團共建。 學院現有物流工程與管理、智能供應鏈管理專業教師42人，其中在校專任教師19人，其中享受國務院政府特殊津貼專家1人，北京市教學名師3人，外聘教師23人。 -校園企業教師，全部是京東集團物流和供應鏈領域的技術骨干、專家和高管，以及多名外部專家學者。

北京科技大學信息學院

北新科物流專業培養于信息管理學院，是學校發展最快的具有信息化特色的學院。 多年來，學科建設緊緊圍繞國家需求，主動適應“大數據”、“互聯網+”等信息技術發展。

02

入學詳情

清華大學：根據上表中清華大學歷次復試成績，繪制出下圖。 這個數字更直觀地展現了清華大學物流工程與管理專業復試線的上升趨勢。 由此可以判斷初試難度是否不變以及擬錄取的學生人數。 在不改變局勢的情況下，24分線依然會小幅上漲。 因此申請清華大學物流工程與管理專業難度較大。 初試通過后，復試內容也比北京其他大學難一些。 考驗人因工程、生產計劃與控制等工業工程基礎知識。 。 此外，根據復試規則，教師更加關注學生的科研潛力和創新水平。

北京交通大學：關于2023年7月12日公眾號“小沃物流工程與工業工程”發布的文章《2023年北京交通大學MEM招生信息》中錯誤信息的更正：北京校區（經濟管理學院&交通運輸學院）全日制物流工程與管理、工業工程與管理的學費是8000元/年，不是3萬元/年！ 另外，該消息省略了威海校區物流工程與管理專業的錄取詳情，正確信息將在未來重新發布！ 根據上表中北京交通大學物流工程與管理專業2023年復試線可以看出，北京交通大學本部的復試線高于威海校區的復試線。 畢竟65000元/年的學費還是能讓一些考生望而卻步。 想要就讀北京交通大學的學生可以選擇報考威海校區，以降低考試難度。 根據近四年復試線路變化情況初步判斷，在初試難度不變、招生人數不變的情況下，物流工程與管理專業復試線路2024年北京交通大學依然小幅上漲。 主要原因是：作為北京相對知名的交通院校，北京交通大學的物流專業具有較強的學術優勢，所以這些年申請一直比較火爆。

華北電力大學：需要說明的是，上表中華北電力大學2023年復試線路包含專項計劃。 排除特殊計劃后，復試最低分數為230分。

北京交通大學：更正公眾號“小沃物流工程與工業工程”及2023年7月12日發表的文章《2023年北京交通大學MEM招生信息》中的錯誤信息：北京校區（經濟管理學院&交通學院） ）全日制物流工程與管理和工業工程與管理學費都是8000元/年，不是3萬元/年！ 另外，該消息省略了威海校區物流工程與管理專業的錄取詳情，正確信息將在未來重新發布！ 根據上表中北京交通大學物流工程與管理專業2023年復試線可以看出，北京交通大學本部的復試線高于威海校區的復試線。 畢竟65000元/年的學費還是能讓一些考生望而卻步。 想要就讀北京交通大學的學生可以選擇報考威海校區，以降低考試難度。 根據近四年復試線路變化情況初步判斷，在初試難度不變、招生人數不變的情況下，物流工程與管理專業復試線路2024年北京交通大學依然小幅上漲。 主要原因是：作為北京相對知名的交通院校，北京交通大學的物流專業具有較強的學術優勢，所以這些年申請一直比較火爆。

北京工商大學：2023年國際經濟與管理學院物流工程與管理專業報考復試人數較2022年增長8倍2024年北京物資學院錄取分數線及要求，2022年復試線175人。但由于有2名第一志愿通過，分數分別為191分和219分。 因此，只有兩人通過復試被錄取，隨后通過調整錄取了6人，總共8人。 由于2023年復試人數增加，獲得復試線。 2021年，國際經濟管理學院物流工程與管理專業計劃招生7人（其中推薦2人），實際錄取4人。 2022年，國際經濟與管理學院物流工程與管理專業計劃招生5人（其中推薦2人）。 ，實際錄取2名第一志愿+轉學6人； 2023年計劃錄取7人（其中推薦3人），實際錄取8人。 根據計劃招生人數和歷年實際招生人數可以判斷，北京工商大學國際經濟與管理學院基本按照計劃招生人數招生。 計劃招生人數基本在10人以內（含推薦名額和免試名額）。 報名人數較少，很多考生不敢報考，競爭壓力不大，所以復試線不高。

北京工商大學：2021年至2023年北京工商大學電子商務物流學院復試線路變化如下圖所示。 與2022年相比，2023年復試人數增加了19人，但復試線不降反降。 究其原因，可能是因為初試題比2022年的題簡單一些。

北京物資大學：表中數據有誤。 物流學院2021年復試線為174分。 下圖為近四年復試線的變化趨勢。 由于近三年復試線持續上升，預計24年后復試線仍將保持。 增加。

北京信息科技大學：招收物流工程與管理的學院是信息管理學院，因此研究方向偏向數據挖掘和大數據分析。 復試內容涉及C程序設計（C語言），比較適合計算機專業和學過編程的人。 的工程專業學生全面參加了考試。 近三年來，隨著復試次數減少，復試線卻持續上升。

溫馨提示：北京工商大學、北京工商大學、北京信息科技大學的考生進入復試線，集中分205-220分。 北京工商大學和北京工商大學的物流專業偏向經濟管理，而北京信息科技大學則更偏向。 對于計算機，可以根據自己本科專業的相似度以及未來的發展方向來選擇。

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2024年北京物流工程與管理復試線路預測

北京的大學一直是無數學子的夢想學校。 北京地區的大學師資水平、科研實力、就業機會均位居全國前列。 2023年全日制物流工程與管理專業，北京高校暫不招收轉學生。 即使招轉崗，也是兼職，北京物流工程與管理兼職的轉崗比較密集。 2024年，初試難度不變的情況下，清華大學需要分數在245分以上，211大學需要分數在230分以上。普通雙非大學需要達到215分。

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