今日12時地鐵1號線續(xù)建工程開通迎客市民可坐地鐵直達機場
更新時間：2023-01-27 10:02:12作者：佚名
地鐵列車駛進機場東站。
原1號線終點站深大站。
機場東站。
關注一號線貫通
今日12時地鐵1號線續(xù)建工程開通迎客市民可坐地鐵直達機場
今日，對于深圳軌道交通來講是一個特別的日子，地鐵羅寶線(1號線)續(xù)建工程將于今日中午12時起正式投入試運營，成為深圳軌道交通二期工程中首條全線建成試運營的線路。續(xù)建工程開通后，羅寶線(1號線)全長達到40.979公里，30座地鐵車站將連接起羅湖、福田、南山、寶安四區(qū)，成為縱貫城市東西的交通大動脈。
羅寶線(1號線)的全線開通運營，讓深圳空港交通與軌道交通首次實現(xiàn)無縫接駁，這意味著，市民可搭乘羅寶線(1號線)在1小時左右從深圳市中心地區(qū)到達機場，或是搭乘羅寶線(1號線)從機場到達羅湖口岸再前往香港，全程實現(xiàn)軌道接駁。
如果你住在地鐵1號線沿線，那么今日請放棄愛車，嘗鮮1號線坐地鐵出行吧！
文/記者蔣偲 通訊員顧瑾、劉洪韜
圖/記者石忠情
深大站——機場東站
本月深圳地鐵5條線路都將陸續(xù)開通，作為首條開通的地鐵線羅寶線(1號線)將于今日中午12時正式向市民開放。這條長20.2公里的地鐵耗資106.06億元，平均5億元一公里，全線設有12座車站，分別是桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉(xiāng)站、固戍站、后瑞站、機場東站。其中，后瑞站和機場東站為高架站。沿線主要經(jīng)過前?；▓@、大新村、寶城花園、海灣明珠、幸福海岸、麗晶國際，以及南山醫(yī)院、寶安體育館、寶安區(qū)政府、華豐科技園等。在寶安中心、世界之窗、會展中心、老街等站點，分別與地鐵環(huán)中線、蛇口線、龍華線和龍崗線實現(xiàn)換乘。
高峰期間隔4分鐘
根據(jù)最新公布的票價方案，市民乘坐地鐵羅寶線從羅湖站至機場東站全程票價9元。據(jù)了解，續(xù)建工程開通后，羅寶線全線服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為4分鐘、平峰期為6分鐘；單程運行時間約為67分鐘；每日計劃開行約385班列車。
地鐵1號線運營初期僅2/3的出入口開放。據(jù)悉，12座車站共設計60個出入口，開通時僅開放43個，還有17個出入口暫不開通。其中最多的為西鄉(xiāng)站，共設計7處出入口，目前暫時開通B、C、D三個出入口，該站點東側(cè)物業(yè)區(qū)預留了E、F、G出口，該站A出入口暫不開通，B出入口通往新湖路北側(cè)、勞動第一工業(yè)小區(qū)、三美國際制衣廠，C出入口通往新湖路南側(cè)、西鄉(xiāng)街道中心小學、海灣明珠等地。
車輛是地鐵設備系統(tǒng)的核心，記者昨日采訪市地鐵集團相關負責人獲悉，地鐵羅寶線使用的列車是目前世界上最先進的地鐵列車之一，一節(jié)車廂可滿員載客1860名，高峰時可達2500名左右。據(jù)介紹，羅寶線續(xù)建工程共配置26列、156輛A型地鐵列車，新列車設計運行最短發(fā)車間隔為2分鐘，每列車由4動2拖6輛編組組成。
1小時可從羅湖到機場
羅寶線全線運營后，市民乘坐地鐵羅寶線可直接去機場，乘坐蛇口線等其他4條線路，也均可換乘至羅寶線前往機場，并且經(jīng)由機場東站連廊直接進入機場，實現(xiàn)全程軌道接駁、室內(nèi)接駁，不出站可直接到達航站樓，通行高效，時間易控。
如果你搭乘的不是羅寶線，那么可選接駁方案有4個，乘坐地鐵蛇口線的乘客，可在“大劇院站”、“世界之窗站”站點，換乘羅寶線到達“機場東站”；乘坐環(huán)中線的乘客到“寶安中心站”、“前海灣站”換乘；龍崗線在“購物公園站”、“老街站”換乘；龍華線在“會展中心站”換乘羅寶線。
照此計算，最遠從雙龍出發(fā)的市民乘坐地鐵，可在2小時左右到達機場，而從中心城區(qū)出發(fā)則基本可在1小時左右到達機場，并且地鐵接駁使得全程旅客出行時間更易掌握，不必像選擇專線車、公交車換乘時還要為塞車預留時間。
北站開通后無縫接駁
隨著今年8月深圳北站通車，市民還可經(jīng)由地鐵實現(xiàn)與武廣高鐵的無縫接駁。其中，龍華線與環(huán)中線與深圳北站直接接駁，羅寶線、蛇口線與龍崗線乘客也可通過換乘方式到達深圳北站。
市地鐵集團相關負責人表示，羅寶線全線開通后，將帶動南山前海片區(qū)和寶安機場區(qū)域發(fā)展，中間疏導城區(qū)客流，向東緩解羅湖火車站區(qū)域交通運輸壓力。
據(jù)介紹，全線開通后，羅寶線高峰期每天上線列車增至37列，備用車3列，發(fā)車頻次在4分鐘以內(nèi)，這意味著，羅湖、福田、南山、寶安四區(qū)居民乘坐地鐵前往高鐵站北上湘鄂基本可以實現(xiàn)出行公交化，特區(qū)一體化軌道交通先行也將邁出實實在在的一大步。
據(jù)介紹，鑒于羅寶線續(xù)建工程試運營期間，還需同時進行大交路(羅湖-機場東)以及小交路(羅湖-西鄉(xiāng))設備系統(tǒng)調(diào)試，同時，考慮到與地鐵接駁的公交對地鐵客流的疏解能力有限，為保證安全，短期內(nèi)，羅寶線全線運營時間將不再變化。
桃園站：
桃園站位于南山區(qū)南山大道與桃園路交叉路口，桃園路地下。車站呈東西走向布置，屬地下站。該站下行鄰站大新站，上行鄰站深大站。車站裝修以桃紅色為主，空間簡潔明快，營造出溫馨簡潔的地下空間。
區(qū)域特色——
車站西北側(cè)為成型的住宅區(qū)及天虹商場；西南側(cè)有南山醫(yī)院及南山婦幼保健院等；東南側(cè)是南山老干部活動中心口；東北側(cè)為新桃園酒店。
便民服務——
設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
大新站：
大新站位于前海路與桃園路交叉口，桃園路地下。車站呈東西走向布置，屬地下站。
區(qū)域特色——
南山商業(yè)文化中心區(qū)位于深圳市南山區(qū)濱海大道以南，東濱路以北，南海大道以東至深圳灣畔區(qū)域，是深圳特區(qū)西部的商業(yè)中心、商務中心、文化中心。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。D出入口通道旁設置了專門的公共洗手間和殘疾人洗手間。
鯉魚門站：
鯉魚門站，位于向西延伸的桃園路中線方向(規(guī)劃桃園路立交橋)北側(cè)及平南鐵路西側(cè)，車站東端距平南鐵路約135m。車站呈東西走向布置，屬地下站。
區(qū)域特色——
鯉魚門站周圍無重要建筑分布，除平南鐵路和其東側(cè)的排水溝外，地形基本平坦。平南鐵路西側(cè)為規(guī)劃填海用地，緊靠平南鐵路東側(cè)為嘉進隆汽車綜合廣場。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。C出入口通道旁設置了專門的公共洗手間和殘疾人洗手間。
前海灣站：
前海灣站位于南山區(qū)前海規(guī)劃區(qū)一帶，建于晨文路地下，呈南北向布置。車站東側(cè)為地鐵九號線，東南側(cè)為七號線。前海灣站為地下二層島式站臺，地下一層為站廳層，地下二層為羅寶線與環(huán)中線站臺層，該站屬于集中連鎖站，同時也將是羅寶線(1號線)、環(huán)中線(5號線)的換乘站。此外，前海灣站亦是深圳六個計劃中的大型交通樞紐之一。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
新安站：
新安站位于寶安區(qū)新湖路與新安一路交叉口和新圳河下方，順新湖路布置，車站大致呈東南至西北走向，屬地下站。
區(qū)域特色——
車站周邊有西岸茶城，這是寶安區(qū)首家茶葉、茶具專業(yè)批發(fā)市場深圳地鐵一號線，位于甲岸路與西湖路的交匯處，也是西部唯一規(guī)模最大、品種最全、統(tǒng)領西部茶葉茶具市場。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
寶安中心站：
寶安中心站位于寶安區(qū)新湖路與創(chuàng)業(yè)一路交叉路面下方，順新湖路布置，東南側(cè)是華興一路，西北側(cè)是裕安一路，與地鐵環(huán)中線呈十字交叉立體換乘，屬地下站。
區(qū)域特色——
寶中站附近小區(qū)較多，東南向有公交場站(待建)、世紀大廈、濱海廣場，西南向有寶安區(qū)政府新址、寶安行政中心，西北向有濱海小學，東北向有海望中學。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
寶體站：
寶體站位于寶安新中心區(qū)的核心主軸上，中心點在羅田路與新湖路的交匯處，延新湖路呈東西向布設，屬地下站。下行鄰站坪洲站，上行鄰站寶安中心站。
區(qū)域特色——
車站靠近寶安體育館，車站東北側(cè)為寶安體育館，東南側(cè)為在建的竹林體育場，西南側(cè)為福中福幸福海岸社區(qū)，西北側(cè)為泰華君逸世家社區(qū)。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
坪洲站：
坪洲站位于寶安區(qū)新湖路與坪洲路交叉路口，新湖路地下，呈東西走向布置，東西走向為新湖路，南北走向為平洲路，屬地下站。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
西鄉(xiāng)站：
西鄉(xiāng)站位于新湖路與西鄉(xiāng)大道交叉口西側(cè)新湖路地下深圳地鐵一號線，西鄉(xiāng)站東端靠近于西鄉(xiāng)大道，南側(cè)靠近西鄉(xiāng)大道路口，屬地下站。
區(qū)域特色——
西鄉(xiāng)站的住宅區(qū)位于車站的南側(cè)，飲食、休閑消費均比較方便。與A出口連接的合正匯一城大型購物商場正在裝修，即將開張。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。
固戍站：
固戍站位于寶安大道與固戍二道交叉路口，沿寶安大道中呈“一字形”布置，線路呈南北走向，屬地下站。
區(qū)域特色——
固戍站地處寶安區(qū)西鄉(xiāng)段，位于前海深港合作區(qū)和深圳機場的中間黃金地段，遠期將規(guī)劃高檔商業(yè)居住區(qū)。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。站廳A端設有公共洗手間。
后瑞站：
后瑞站位于寶安區(qū)福永鎮(zhèn)的后瑞村和興圍村附近，車站沿寶安大道路中設置，在寶安大道和機場南路相交路口以南。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務。站廳還設有公共洗手間和空調(diào)候車室。
機場東站：
機場東站是羅寶線續(xù)建工程終點站，位于深圳市寶安區(qū)航站五路和寶安大道中間的綠化帶內(nèi)，沿寶安路基本呈東西走向布置，屬高架站。
區(qū)域特色——
機場東站西側(cè)為航站五路，有A、B航站樓和停車廣場；東側(cè)為寶安大道，有南側(cè)為規(guī)劃公交樞紐站和停靠站；北側(cè)為規(guī)劃小汽車停車場及出租車停車場。
便民服務——
站廳設有中國銀行ATM及車站設置免費租傘服務此外，站廳與機場候機樓之間有一條聯(lián)系通廊，為乘客的出行提供了方便。