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北京如風達快遞怎么樣（如風達快遞網點分布查詢）

[ 紅豆blog ] 曾為凡客誠品主打產品建造貨運物流的如風達前不久公布公司業務中止。三月中下旬，如風達快遞公司官方微博公布《關于暫停公司業務的公告》稱，“我廠于今年3月12起中止企業一部分業務流程。若有別的難題如風達快遞單號查詢，還請根據網上客服聯絡解決。”就在1月末，如風達曾下發文件稱中止收攬業務流程二十一天，并提及在今年2月20日修復經營。但是，有多名客戶舉報稱，根據如風達郵遞的物流單號已數日沒法查到貨運物流進度

曾為凡客誠品主打產品建造貨運物流的如風達前不久公布公司業務中止。三月中下旬，如風達快遞公司官方微博公布《關于暫停公司業務的公告》稱，“我廠于今年3月12起中止企業一部分業務流程。若有別的難題，還請根據網上客服聯絡解決。”就在1月末，如風達曾下發文件稱中止收攬業務流程二十一天，并提及在今年2月20日修復經營。但是，有多名客戶舉報稱，根據如風達郵遞的物流單號已數日沒法查到貨運物流進度，快遞信息久未升級。南都新聞記者撥通其官方網得出的2個客服熱線，獲得回應均是“座席忙”。

凡客誠品撤出后如風達2次賣單，投訴滿意率曾最后

公布信息內容顯示信息，北京市如風達快遞公司有限責任公司創立于2008年3月24日，業務范圍包含物流服務、倉儲物流貨運物流這些，屬凡客誠品主打產品國有獨資建造的物流配送公司，技術專業運營最后一公里（門到門）B2C派送業務流程，遍布全國31個省及省部級市轄區、總共340個地市及省部級轄地區，累積了包含小米手機、凡客、amazon、當當網、聚美優品等電子商務顧客。如風達快遞公司經理、凡客誠品高級副總裁張靜義先前曾出任卓越網貨運物流主管、紅孩子（母嬰用品電商平臺、后被蘇寧易購回收）貨運物流主管、上海市紅孩子經理等崗位。

根據天眼查的數據信息，在原公司股東凡客誠品撤出后，如風達快遞公司曾在2017年6月被天地華宇企業并購，現如今，如風達新任控股股東已換為通用性貨運物流電商(深圳市)有限責任公司，100%持倉。近些年如風達涉及到幾起是民事訴訟案子，包含員工異議、機動車輛車禍事故、代理商合同糾紛等。而南都新聞記者先前掌握到，做為如風達上一任“接手者”，天地華宇這個知名零擔貨運公司本身發展趨勢也并不圓滿，在上年就第3次拆換接手方，添加上汽汽車貨運物流版塊。而如風達如今的東家通用性貨運物流電商(深圳市)有限責任公司主打產品的深圳通用性貨運物流有限責任公司因勞動人事異議未執行法律權利，3月12被深圳福田區法院立案偵查申請強制執行，納入全國性失信被執行人員名單，“失信被執行人”也就是別名的“失信人員”。

如風達現階段由通用性物流100%持倉。

據知情人人員表露，如風達以前的控股方、“風光一時”的凡客誠品在電商企業的市場競爭中漸失銷售市場后，曾一度精減業務流程，由原來的以如風達為關鍵派送貨運物流，慢慢變化為以第三方協作主導。據統計，現階段凡客誠品除開直營網址，也有天貓入駐、京東商城等的官方旗艦店。“如今沒有自身的貨運物流，是協作貨運物流，客戶買的貨一般是中通快遞送。”一位凡客誠品的工作員對南都新聞記者表露稱，凡客誠品現階段關鍵與第三方快遞企業協作，或由進駐電子商務平臺的已有貨運物流承擔派送，如風達已沒有列。

“我的快遞從3月5號傳出到15號也沒有接到，在網上信息內容只升級到3月7號，聯絡客服熱線無法接通”，有客戶在社交媒體上那樣“調侃”；而另一位客戶則曬出了如風達的物流詳情，最后一次升級是在1月18日，顯示信息派送商出入庫、仍在運送中。南都新聞記者整理郵政總局2018第三季度公布的好幾個月度總結郵政快遞業顧客投訴狀況通知發覺，如風達快遞公司以較低的投訴解決滿意度位居全國性快遞企業10名上下，在其中八月的排行一度跌至21名（一共24家公司）。除此之外亦有多名網民曝料，“職工工資早已發不出來”，托欠了好多個月薪。

頭頂部企業市場占有率累計超7成，中小型企業生存環境窄小

近幾年來，如風達快遞公司并并不是第一家遭遇暫停營業的快遞企業。南都新聞記者掌握到，以前被稱作我國快遞行業一匹“潛力股”的全峰快遞在屢屢職工拖欠工資、營業網點偏癱等窘境后，在20188月遭受人民法院被查封。同一年，投訴率長期性居于排名榜前端的快捷快遞，也深陷了各大網站停止運營的情況，曾有快捷快遞職工對南都新聞記者直言，因資金短缺，企業起不上網，托欠職工工資一拖再拖未發。

南都新聞記者注意到，就算是去年夏天遭受金融市場熱捧的同城速遞制造行業，也在加快中小型企業“大轉變”的腳步。201810月8日，曾在重慶市同城物流層面占關鍵市場占有率的巴倫支就發布消息，公布今起停業，那時一位巴倫支同城快遞規劃區主管對南都新聞記者直言，“銷售市場市場競爭激烈，企業的資產比較有限，沒法做更大的戰略部署，無可奈何挑選停業”，“同城速遞顧客規定時效性及地區確保要求還是挺大的，現現階段出貨量較大 的顧客還是想要挑選順豐快遞及品駿快遞”。

郵政總局最近公布的《2019年2月中國快遞發展指數報告》提及，二月快遞公司支撐點互聯網零售額超出4500億人民幣，同比增速近800億元，快遞公司市場占有率再次向頭部企業集中化。南都新聞記者融合順豐快遞與“四通一達”先前公布的財務報告數據信息計算，五家公司的2018快遞公司市場占有率累計已超出7成。在許多專業人士來看如風達快遞單號查詢，伴隨著消費理念升級和網絡零售涉及面的進一步擴張，更有益于發展早、營業網點經營規模很大、具備平穩業務流程來源于和高新科技工作能力的頭頂部快遞企業加速推進市場占有率，相比而言，大中小型物流行業遭遇制造行業價錢下跌、市場占有率窄小、成本費增漲等局勢，處在“冰火二重天”。

“快遞公司銷售市場拼的是市場占有率、價錢、服務項目和股權融資工作能力”，國內快遞研究會原副理事長邵鐘林對南都新聞記者剖析稱，中低檔快遞公司商品在銷售市場中早已供過于求，而顧客針對公司的時效性和服務項目規定愈來愈高，二、三人才梯隊的快遞企業生存環境持續被擠壓成型、無法再遭受項目投資親睞；針對那樣的公司而言，將來更必須依靠多元化商品突出重圍、或根據企業并購、被回收等資產方法得到來源于大中型電商企業平穩的資源與總流量通道，并持續操縱運營成本、確保服務質量，才將會在市場需求中得到大量生存環境。