更新時間：2021-05-25 09:21:34作者：網絡
說一說北斗掉線和罰款的事。這幾天關于貨車司機北斗掉線被罰款，覺得冤枉并喝農藥死亡的事件成了大家熱議的話題。
貨車被要求安裝北斗定位開始于2011年，距今已經有10年了，源于《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》的要求。
《通知》指出運輸公司必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）的衛星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，保證車輛監控數據準確、實時、完整地傳輸，確保車載衛星定位裝置工作正常、數據準確、監控有效。
車輛安裝北斗衛星定位儀最主要的目的是便于管理和追蹤車輛。隨著近幾年技術的發展，安裝北斗衛星儀已經是最基礎的了，很多車輛已經在此基礎上進行了設備升級與拓展。增加了視頻監控、實時對講、車速檢測、油耗檢測、司機人臉識別、駕駛狀態檢測、車輛遠程控制、駕駛時長和公里數記錄等功能。不但可以更高效地管理好車輛，還能對車輛的一些危險隱患進行分析與預警。
鑒于北斗定位儀在實際工作中，能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為。有部分司機、運輸公司，為了節約成本，不顧危險，加快運輸速度（可能造成超速）和加長駕駛時間（疲勞駕駛）。為了逃避監管，只能關閉北斗定位。所以相關部門才會對惡意人為干擾或破壞北斗定位儀進行查處和處罰。
處罰標準是2000-5000元，此次河北唐山豐潤區姜家營治超站被罰的金某，就是按最低的2000罰（當然，2000元對于我們這些平民百姓來說確實挺高的）。
爭議點在于金某認為，北斗掉線是在他不知情的情況下自動掉線的，非人為；而相關工作人員則持否定意見，認為是人為、主動關閉或屏蔽北斗定位儀的。
目前豐潤區政府已成立調查組，對案件開展全面調查。希望最終能有明確的相關依據出來。
北斗掉線的事，并非孤例，前些年就不時有因北斗掉線而引起爭論的新聞，只是沒有這次影響這么大。希望相關部門能夠對是否人為關閉、破壞、屏蔽北斗定位儀制定相關依據，否則對于真實的北斗掉線、非人為的貨車司機來說，確實不公平。
至于北斗衛星定位掉線的問題，主要應該在于接收裝置上（貨車端），因為北斗衛星是比較穩定的。接收裝置掉線的因素比較多，比如位置、接收裝置的線路接觸問題。也有部分是司機屏蔽、破壞或者關閉的，主要是為了超速行駛和長時間駕駛（疲勞駕駛），罰款也主要是發這些人。
相對于龐大的貨車存量，發生北斗掉線的數量其實比例是比較低的。只是希望相關部門在查處的時候要有明確的依據、證據。